InfoLink海關資料顯示，10月份中國共出口16.5 GW的太陽能模組，相較9月19.8 GW減少16.7%，去年同比則增加39.8%。2023年1-10月累積出口達174.1 GW，相比去年同期的133.3 GW提升30.6%，已超越去年全年154.8 GW的拉貨量。
歐洲市場
10月中國出口6.2 GW太陽能模組至歐洲市場，相較9月的7.6 GW下跌18%，與去年同比則下降10%。1-10月歐洲累積進口91.6 GW太陽能模組，對比去年同期成長22.6%。
歐洲進口中國太陽能模組自8月小幅回彈後逐月遞減，雖四季度屬傳統淡季，但主要仍受上半年大量拉貨所導致的庫存堆積問題影響，影響下半年拉貨力道，預估今年下半年整體需求將明顯小於上半年。
11月中的歐洲模組現貨價格落在每瓦0.11-0.15歐元之間 ，幾乎持平10月模組價格，顯示價格跌勢趨緩、模組庫存問題逐步緩解。由於現正值歐洲冬季前的施工期，使近期需求並未呈現雪崩式下滑，考慮到歐洲現在正處於技術選型的轉換階段，且廠家持續嘗試解決模組庫存問題、部分持續轉口至他國消耗，分析樂觀情況下四季度有機會保持一定程度拉貨量能，但隨著歐洲即將進入冬季假期，11及12月單月拉貨量將會開始如同過往開始收尾、出口量將正常下探。
亞太市場
10月亞太市場從中國進口約5.9 GW太陽能模組，相較9月的7 GW明顯減少，月環比下降16%左右。今年1-10月累計從中國進口39.3 GW太陽能模組，對比去年同期成長近43%，且已超越去年全年的31.5 GW拉貨量。
印度為本月拉貨唯一增長的主要亞太國家，10月印度的中國太陽能模組進口量高達2.2 GW，不僅突破9月的2 GW、月環比小幅提升8.6%，且幾乎持平今年上半年的拉貨總和。由於印度大規模招標案與地面型項目快速增加，導致近期對模組的需求顯著上揚，加上ALMM清單的實施以及部分項目寬限期將至，分析印度開發商計畫趁近期價格相對低點時大量收購中國模組，以供明年案場使用，預計今年四季度至明年一季度將持續拉貨動能，四季度整體拉貨有望超越三季度。
美洲市場
10月美洲市場從中國進口2.4 GW中國太陽能模組，相比9月的2.7 GW拉貨量，月環比下降12%，去年同比則增加10%。1-10月累積進口24.4 GW中國太陽能模組，相比去年同期增長約13.5%。
10月環比小幅下降的主因來自巴西，巴西10月的中國太陽能模組進口貨量為1.8 GW，月環比微幅下降7.2%，但總量仍十分可觀，占整體美洲市場高達75%。即使新法規上路影響分散式需求，但模組價格下降仍為集中式項目帶來刺激，下半年拉貨力道再次提升，近期對於進口模組取消關稅減免的議題也在當地市場引起關注，推測部分拉貨為廠家避免風險的預備性出貨。
中東與非洲
10月中東市場從中國進口約1.5 GW的太陽能模組，月環比下降20%，去年同比則增加200%。 1-10月累積進口11.8 GW中國太陽能模組，同比去年同期成長約68.6%，已超越去年全年的8.4 GW拉貨量。
本月沙烏地阿拉伯仍是主要影響中東市場的國家，10月中國太陽能模組出口至沙烏地阿拉伯約0.9 GW，占本月中東市場需求約62%，但相比9月的1.2 GW，月環比則減少25%。沙烏地阿拉伯今年陸續推動多項大型集中式項目招標案，促使今年累積進口量已達6.1 GW，比起去年全年進口量大幅成長5倍左右，儼然成為今年成長最為快速的太陽能新興市場之一。此外，沙烏地阿拉伯電力採購公司（SPPC）近期也啟動3.7 GW裝機容量的招標，樂觀預期沙烏地阿拉伯長期的太陽能需求與市場發展。
非洲市場在10月進口約449 MW太陽能模組，月環比下降約22.9%，同比顯著增加159%，1-10月累積從中國進口約7 GW太陽能模組，相比去年全年3.4 GW拉貨幾乎成長1倍。本月量跌主因來自埃及，10月埃及的中國太陽能模組進口為120 MW，超越南非的97 MW，為10月非洲最大需求國。
然而，綜觀今年1-10月非洲累積進口中國太陽能模組，南非仍是非洲最大太陽能市場，目前1-10月累積拉貨來到3.9 GW，超越去年全年拉貨的1.2 GW至少3倍之多，顯示南非政府今年上半年祭出的刺激性政策與改革措施有助拉抬短期需求，但下半年需求開始呈現逐月遞減情形，反映南非基礎設施不足與綠能採購進程緩慢等問題仍待被改善。
展望四季度，由於整體下半年整體市場熱度不如預期，多數國家拉貨逐漸收尾，加上歐洲市場仍有一定庫存且步入傳統淡季，預期四季度海外拉貨動能將正常下跌，其中11、12單月拉貨應僅能維持10月動能或呈現微降，整體下半年的拉貨量難以比擬上半年水準。
觀望明年一季度，考慮太陽能市場中國農曆春節假期將至，對模組需求無法起到支撐作用，而歐洲、美國仍處傳統淡季，且仍有一定庫存無法完全消化，僅印度與日本受年節點影響有望維持一定程度拉貨。考慮供應面，美國和印度等地的本土產能可能於明年上旬開始生產，預計明年一季度難重現今年一季度的拉貨大潮，整體而言對明年一季度需求持審慎悲觀態度。